续与通用合作，开拓海外市场，另外一条门路则是取舍当地的合作伙伴一起开发市场。
而在泰国建厂MG产品进入英联邦国家后，一旦能打开销售局面，对MG在英国的销售也会起到不小的推进作用。
而东盟内包含印度尼西亚、马来西亚、澳大利亚这些国家，都属于英联邦国家，在泰国树立合资厂，不仅面对东盟 lv皮夾價錢，还能直接进入到英联邦国度。事实上，包括、、霍顿、、、、五十铃、等都已开端在泰国制作汽车，并向澳大利亚等英联邦国家出口。
“与通用在印度的合作，目前可以说已经达成了目的，既实现了合资企业产品在通用渠道中的产品和技术的输出。”上汽内部人士表示。不过，这些并不能计入上汽自主品牌出口事迹，也不合乎上汽盼望在海外建立自己品牌的愿景。
“泰国事右舵车市场，此前MG已在英国上市了右舵车，有现成的产品能够进入泰国市场。”上汽高层告知记者，加上泰国属于东盟自由贸易区，东盟内减免税收带来的价钱优势和东盟对泰国制造汽车品质的认可，在泰国建厂后，MG产品有望短期内在东盟自由贸易区立足。
12月4日，上汽集团（下称“上汽”）与泰国正大集团（下称“正大”）在上海签订协作协定，打算投18亿元国民币，在泰国建立由上汽控股51%的合资公司，生产品牌车型，进入到泰国市场以及其余东盟自在商业区。
知情人士透露：“随着上汽本身对海外市场经营才能的晋升，上汽将来在海外市场不愿再做&lsquo coach包包型錄;附庸者’，而是要在国际市场打造自己的品牌。”
不愿再做“附庸者”
记者了解到，上汽与正大建合资工厂的倡议，是上汽高层在今年4月泰国总理英拉访华期间提出的。依据双方商定，该合资工厂建成后第一阶段产能将达5万辆，终极将实现20万辆。
“抉择在泰国与正大集团合资，重要是对方懂得当地市场，并且泰国并无汽车业，合资公司生产的车型也将应用品牌。”上汽高层向记者流露。
MG曲折英联邦
与正大团体配合，上汽除了将收取技巧转让费、业务提成费，在CKD件、零部件的收费进程实现赢利；还能借助正大在泰国的上风，敏捷扩展上汽自主品牌的影响力。
2009年12月4日，上汽与通用汽车在香港成立50：50股比的合资公司，独特进军亚太市场。不过，今年下半年，上汽在新一轮增资前，自动废弃了大局部股权。在印度合资公司的股比由50%降至7%。
“假如在海外市场不建破本人的品牌跟渠道，相称于只是国际市场的一个贴牌出产商，并不能在国际市场立足脚跟 prada官方代購網。”上述上汽高层表现。而与通用结合开发印度市场，上汽更多的是将合资品牌的产品输出到通用寰球的系统，并未在国际上建立自己的品牌。
作为英国88年历史的品牌，上汽从两年多前开始制定了MG重返英国的规划，并于2010年上半年实现了M在英国的上市。MG6以CKD的情势从中国出口零部件，并在伯明翰组装。
由于泰国没有本土汽车产业，对方也并没有“市场换技术”的用意，纯洁是技术、产品和品牌引进。而上汽表演的感到就是像海内合资企业中的“外方”，将成为全部合资项目标主导方，并将自己的品牌导入合资公司。
“从当初开始，上汽的海外业务将两条腿走路。”上述高层表示。一是继
上汽的高层泄漏，上汽在泰国乐意联袂正大共同组建合资公司的主要原因，是正大了解泰国当地市场，并占有相称的资源。正大在泰国仅超市就领有上千家，合作搭档的宏大的网络资源优势，将成为推广MG品牌的很好道路。
跟着泰国合资企业的成立，上汽海外业务也明白了“两条腿”走路门路。一条是寻找海外当地有实力的合作方，共同开发市场；此外，与通用的合作也会持续，并正在洽商在某些海外市场，采取上汽品牌的可能。
不外，到目前为止，英国公司仍更多的是作为上汽的开发核心，MG6因为种种起因，并没有完整翻开在英国的销售局势。
上汽曾方案与通用一起开辟亚太市场，并将印度作为第一站，不过合作三年当前，上汽于今年上半年退出了印度合资公司的大部门股权。
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